为球队配备专机的目的，无外乎是为了尽量减少球员在旅途上的体力消耗，尤其是新疆队深处西部，打客场比赛更容易遭受旅途奔波。同时，篮球运动员往往人高马大，憋屈在经济舱里更是不利于球队在比赛间隙调整状态，在NBA，一个赛季要在5个多月打82场常规赛，其中有41个客场要打，更有许多背靠背比赛，加之美国幅员辽阔，因此，几乎每支球队都配有专机。不论是NBA球队老板还是明星球员，皆看起来财大气粗，但精明的他们仍然懂得节约的道理：虽然30支球队都拥有专机，球员不用等待飞机，随到随走，但大多数球队的飞机都靠从航空公司租用。为了让球队在旅途中更好的休息，1998年，NBA以联盟的形式与通用电气旗下的金融子公司签订了7年合约，期间联盟将使用西北航空公司提供的飞机。在赛季进行时，通常能容纳160名乘客的波音727，将被改造成只有56个座位的豪华包机。而当赛季结束后，该包机将恢复其正常用途，并租给西北航空公司在赛季间歇的4个月间使用。

　　而今天，NBA几乎与美国各大航空公司都有相关业务的往来。“最重要是简单了。首先不用等飞机，到了就能上；而且省了很多托运行李的事，因为专门有人负责，你只要到登机的门口，专门有人问你有没有行李要托运，连行李牌都不用发，一人一个扔上去就算完事。”对于包机给球队带来的方面，姚明曾在接受媒体采访时溢美不断。

　　虽然联盟会为球队解决包机问题，并且为球员量身打造飞行环境，但仍然有人不满意。那就是小牛队老板库班。因为嫌联盟提供的包机环境不好，影响自己球员休息，库班自己掏钱购买了一架波音757飞机专供球队使用。而飞机内部除了机头部分是驾驶舱之外，其余的部分全部被*为“球员区”，能容纳200多人的飞机被改造成只有61个座位，其中每两排座位之间的间距在2米左右，让球员可以彻底伸开长腿。同时，机舱内的座位排列也有讲究：靠左有5个座位，右边是双排座，共16个，其中有8个座席两两相对，中间有一方桌，球员可围着桌子打牌杀时间。最让人意外的是，机舱中还专门留出了“记者区”，达拉斯随队媒体记者使用。