说到洛杉矶德比，我总想起一段纠结往事：

　　那是2006年5月，NBA季后赛首轮打到尾声，当时，西部第七的湖人在与太阳的系列赛中3比1领先，晋级在望。更重要的是，西部老六快艇已经干净利落地4比1干掉掘金，眼看着NBA亘古未见的胜景就要出现——同一座城市、分享同一块场地的两支球队，在季后赛中直接碰面。

　　当时，美国媒体已经在疯狂炒作，并美其名曰“走廊系列赛（Hallway series）”。本报虽然觉得有点冒险，但这毕竟是一个不错的话题，也对极有可能到来的洛杉矶季后赛德比进行了铺垫和渲染。不幸的是，我正是那个版面的编辑，万幸的是，保险起见，我在头条文章的最后加了这么一句：“当然，这一切（走廊系列赛）的前提是，湖人能再赢太阳一场。”

　　在那之后的很长一段时间，我都为加上了这句话暗自庆幸，因为最终的结局，是太阳连扳三场，成为NBA季后赛历史上第8支1比3落后却成功逆转的球队。再往后，随着快艇的再次沉沦，洛城德比这个本来就源于想象的名词逐渐被冷却、遗忘。直到现在，我们终于可以老话重提。

　　随着保罗加盟快艇，洛杉矶德比，真的来了。

　　仇恨添齐德比元素

　　和充斥着各种德比的欧洲联赛相比，德比，对于NBA来说，是一个陌生的概念。北美职业联盟向来缺少严格意义上的德比关系，因此也就缺乏强烈的德比情结。

　　传统意义上的德比，是指同城或同地区球队之间的竞争，之后又被扩展为近邻之间长期积怨造成的彼此仇视。北美职业体育的管理者们，向来重视地域划分，并不鼓励同城球队在同一地区市场上的竞争，MLB、NFL都有同城球队，却故意将它们分在不同的赛区。

　　自1984年快艇从圣迭戈迁至洛杉矶以来，NBA有了第一对同城对手，但快艇和湖人，一直都没能形成德比关系。一方面，湖人和快艇在NBA的地位过于悬殊，一个是史上最伟大的球队之一，一个被《体育画报》称为“职业体育史最烂俱乐部”，杰里·巴斯挥金如土，多纳德·斯特林却吝啬如葛朗台，两队的竞争，一直都不在同一层面；另一方面，虽同处洛城，湖人快艇一直井水不犯河水，几乎毫无仇怨可言，顶多也就是双方头号球迷杰克·尼克尔森和比利·克里斯托相互嘲讽几句。

　　现在，保罗来了，德比也来了。从阵容上看，湖人仍然更胜一筹，但两队实力已经非常接近。ESPN的J.A阿丹德已将保罗和格里芬，称为自魔术师和天钩之后洛城最佳控卫/大个组合；《纽约时报》的霍华德·贝克则说，自马龙、斯托克顿解体后，还没有一对内外线组合如此令人激动。姑且不论最终战绩如何，至少从观赏性来看，“空中接力之城（lob city，来自给力芬的定义）”丝毫不比紫金军团逊色。

　　即便从仇恨的角度说，洛杉矶双雄也已经有了德比的意味：别忘了，保罗本已是湖人的盘中餐，但现在，他即将披上快艇的战袍。可以说快艇是从湖人手里夺走了保罗，这样的仇怨算是为洛杉矶添齐了德比需要的所有元素。

　　德比从下周二开始

　　很多人都在说，为了得到保罗，快艇付出了太多。其实这是一个无需过分讨论的话题，NBA有这么一句话：谁得到了那位能上头条的球员，谁就是这个交易的赢家。看看各大媒体头条上保罗的各种照片，你就应该知道，快艇赢了。

　　他们得到的，是当今联盟最强的控卫（或许没有之一），一位伟大控卫的价值，很难用具体数据来表现，甚至往往难以言说。有了保罗，有了给力芬，再加上小乔丹、巴特勒和比卢普斯，就算快艇还存在一些不确定因素，比如伤病隐患、比如控卫太多、比如二号位身材太矮、比如内线欠缺深度，但他们已经从乐透区球队摇身一变，成了季后赛的有力争夺者。

　　况且，NBA的超级巨星们向来有极强的“磁铁效应”，很多已经挣够了钱的老将，都会出于荣誉的因素向拥有巨星的球队积极靠拢。媒体普遍揣测，快艇之所以敢在比卢普斯身上冒险，就是基于本队定能得到保罗、比卢普斯不会介意在两位年轻巨星身边打球的判断。

　　不仅如此，快艇的命运和形象甚至都在得到提升。孤注一掷得到保罗，这为老板斯特林赢回了一些印象分，甚至已经有媒体疑惑：“难道之前的吝啬只是表象，斯特林只是在等待最合适的时机出手？别忘了，2004年和2010年，他先后竞标过科比和詹姆斯。”

　　巨星的作用是明显的，不管是在赛场上还是在商业上，得到保罗后，快艇的季票立告售罄，两场季前赛的门票，更是让球迷趋之若鹜——这两场季前赛，都是快艇对湖人，第一场，就在北京时间下周二。这一天，既是洛杉矶德比的开幕式，也可能是NBA德比时代的开始，2012年，篮网将迁往纽约，美国最大的两座城市，都将被笼罩在浓郁的篮球德比气氛之下。